Sûreté du fret aérien pour les exports d'œuvres d'art depuis l'aéroport de Luxembourg.
Chaque envoi destiné à l'exportation par voie aérienne doit faire l'objet d'un contrôle avant le départ. Dans la mesure du possible, nous organisons, en collaboration avec un partenaire externe, une sécurisation non invasive et conforme aux normes de l'IATA. À l'aéroport, nous supervisons le processus de sécurisation, qu'il s'agisse d'un contrôle par rayons X ou d'une fouille manuelle, et faisons des suggestions sur la bonne manutention.
Nous vous répondrons sous 24 heures, jours ouvrés.
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COMMENT LES MARCHANDISES SONT-ELLES SÉCURISÉES ?
Trois méthodes pour sécuriser les marchandises destinées à l’exportation via l’aéroport de Luxembourg
Il n’existe pas de méthode unique adaptée à tous les envois. Ce sont la taille, les matériaux et les œuvres elles-mêmes qui déterminent la méthode à adopter. Voici une comparaison des trois méthodes.
01
Rayons X (dans la zone de fret)
La caisse reste fermée et est contrôlée aux rayons X dans la zone de fret de l'aéroport de Luxembourg.
AVANTAGES
Cette opération est non invasive et la caisse reste scellée.
Elle est réalisée directement dans la zone de fret après le déchargement.
Elle convient à la plupart des caisses standard.
CONTRAINTES
Elle accepte une hauteur de caisse maximale de 150 cm.
Cet appareil ne fonctionne pas sur des matériaux denses tels que le métal ou la pierre.
02
Contrôle manuel (ouverture de la caisse)
La caisse est ouverte à l'aéroport afin de procéder à une analyse de détection de traces.
AVANTAGES
Ce système convient à tout type d'œuvre d'art ou de matériau.
Il n'y a aucune limite de hauteur.
Fortius supervise l'ouverture, fait des suggestions sur la manutention si nécessaire et vérifie que la caisse est correctement fermée.
CONTRAINTES
Il s'agit d'une méthode invasive, car la caisse est partiellement ouverte afin de pouvoir prélever des échantillons de traces à l'intérieur de l'emballage.
La manipulation s'effectue à l'aéroport, dans des conditions de conservation qui ne sont pas idéales.
03
Chien renifleur (structure externe)
Les caisses sont contrôlées par détection olfactive dans un établissement partenaire en France, avant d'être acheminées à l'aéroport.
AVANTAGES
Aucune caisse n'est ouverte à l'aéroport, et les caisses restent scellées.
Aucune restriction n'est imposée quant à la taille des caisses, la densité des matériaux ou tout autre critère.
Fortius peut organiser le transport routier dans un camion TAPA/TSR climatisé si votre entreprise ou votre partenaire de transport routier n'est pas un agent habilité.
CONTRAINTES
Cela nécessite un arrêt supplémentaire dans l'établissement de notre partenaire en France, situé à une heure de l'aéroport.
Cela nécessite un transport ultérieur par un transporteur disposant du statut d'agent habilité.
COMPÉTENCES TECHNIQUES
Sécurisation du fret aérien conforme aux normes de l’IATA, à l’aéroport ou par l’intermédiaire d’un partenaire certifié.
La sécurisation est une étape réglementée du fret aérien, et non une simple formalité. Nous adaptons la méthode à chaque caisse, veillons à ce que chaque étape respecte les règles de sûreté du fret aérien et consignons ces informations dans le dossier d’expédition.
01
Contrôle par des chiens renifleurs en dehors de l'aéroport
En collaboration avec notre partenaire externe, nous organisons des contrôles non invasifs, particulièrement adaptés aux œuvres d'art. Si nécessaire, nous assurons le transport routier par l'intermédiaire d'un agent habilité afin que le chargement reste sécurisé.
02
Intégrité de la chaîne de sûreté
Du contrôle de sûreté jusqu'à l'avion, le fret reste entre les mains d'une chaîne sécurisée de partenaires de confiance, certifiés par leurs autorités de l'aviation civile respectives.
03
Conformité documentée
Chaque étape de sécurisation respecte les règles de sûreté applicables au fret aérien et peut être retracée dans vos propres registres.
FAQ
Réponses rapides sur la sûreté du fret aérien.
Ces questions couvrent les demandes les plus fréquentes des transitaires concernant la sûreté du fret aérien. Chaque expédition étant unique, si vous avez une question précise, n'hésitez pas à nous la poser directement et nous vous répondrons sous 24 heures, jours ouvrés.
La sûreté du fret aérien s'applique-t-elle également aux importations ?
Non. Le fret aérien doit être sécurisé uniquement à l’aéroport d’origine, avant d’être chargé dans l’avion en vue de l’exportation.
Pourquoi le contrôle par chien renifleur a-t-il lieu en dehors de l'aéroport ?
Le contrôle est effectué dans un établissement partenaire en France, avant que le fret n’arrive à l’aéroport de Luxembourg. C’est précisément ce qui rend ce service si précieux. La caisse arrive déjà contrôlée et n’a donc jamais besoin d’être ouverte à l’aéroport. La condition est qu’elle soit ensuite transportée par un transporteur disposant du statut d’agent habilité, ce que Fortius peut organiser dans un camion TAPA/TSR climatisé.
Le chien renifleur est-il toujours disponible ou faut-il prendre rendez-vous ?
Fortius coordonne le contrôle de sûreté dans l’établissement de notre partenaire, en fonction des exigences de votre envoi. Si votre entreprise est un agent habilité, nous réservons un créneau horaire pour la sécurisation conformément à votre plan de transport. Si nous organisons le transport routier, nous veillons à ce que les horaires s’enchaînent à chaque étape du processus.
Quelles caisses ne peuvent pas passer aux rayons X ?
Deux restrictions s’appliquent. Le scanner à rayons X n’accepte pas les caisses dont la hauteur dépasse 150 cm et ne permet pas de détecter les objets situés derrière des matériaux denses tels que le métal ou la pierre. Pour ces envois, les options disponibles sont le contrôle par des chiens renifleurs en dehors de l’aéroport ou un contrôle manuel.
En quoi consiste un contrôle manuel ?
La caisse est partiellement ouverte à l’aéroport afin de prélever des échantillons destinés à la détection de traces à l’intérieur de l’emballage. Dans de très rares cas, l’œuvre d’art elle-même peut devoir être partiellement déballée. Fortius supervise la manutention, vérifie que les caisses sont correctement ouvertes et refermées et que l’œuvre est remballée comme il se doit. Il s’agit d’une solution de secours lorsque l’envoi ne peut être contrôlé ni par rayons X ni par un chien renifleur.
LE RESTE DE LA BOÎTE À OUTILS
Souvent associé à la sécurisation.
Transport aérien
Transport routier
